На всех предыдущих авто компрессор стоял под капотом и я привык к этому, очень удобно по крайней мере для меня. У Дуси, как не искал под капотом места не нашёл, везде что то мешает, пока не снял бампер для установки защитной сетки радиатора и нашёл место под правой фарой. Сразу скажу не одной дырки в Дусе не сверлил. Под фарой на усилителе уже был примостачен болтик с завода, на него и прикрепил компрессор
Беркут одной стороной, на другую сторону компрессора пришлось нарастить металлическую пластину, так удобней да и сверлить не надо при этом усилитель Дуси и совпало с уже сделанным отверстием в усилителе. Беркут встал хорошо, в случае если перегорит лампочка в фаре, то замене оной нисколько не мешает).Выключатель компрессора вывел на площадку рядом с аккумулятором. Шланг компрессора закрепил на держатель от огнетушителя, держится хорошо не размотается самостоятельно никак при всём желании. Сам держатель прикрутил на крепёж трубок кондиционера.
Лично для меня очень удобно, надо подкачать колесо отстегнул шланг нажал кнопочку и всё, шланг достаёт до любого из четырёх колёс с запасом.
Никого не принуждаю сделать так же, просто делюсь своим вариантом установки. Ну привык я что. компрессор не валяется в глубинах багажника, а стоит стационарно.
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1466462044