Цитата:
Сообщение от mif
Постоянный полный привод считаю плюсом из-за более стабильной управляемости на скользком или неоднородном покрытии.
|
На прямой - да и то спорно, ибо при езде по каше постоянный полный мотает (передние пробуксовывают, а зад толкает вперёд). А в повороте постоянный полный куда опаснее ибо что делать при заносе/сносе на переднем или заднем известно, а полный может вести себя и так и сяк в зависимости от многих факторах. Поэтому всегда советуют на полном приводе перетормаживать перед поворотами, проходя их на скорости заведомо меньше скорости заноса. Но в этом случае все плюсы скорости и управляемости теряются.
Цитата:
Сообщение от mif
Дисковые тормоза считаю плюсом как минимум по 3-м причинам
1) Меньше времени проходит с момента нажатия на педаль до начала торможения колёс, а это безопасность.
2) Не надо периодически разводить колодки как на барабанах
3) Проще обслуживание. Барабан не всегда легко снимается, а поменять колодки на дисковых тормозах сможет даже хрупкая девушка  |
Простите, но всё выше написанное относиться к тормозам каких нибудь грузовиков из 60тых годов. В любой современной машине чугунные барабаны снимаются без проблем всегда, ничего в них разводить весь срок службы не надо. Так что дисковые тормоза сзади это скорее понты чем необходимость.
---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------
Цитата:
Сообщение от zhiv
1. Из за постоянного полного привода увеличенный расход грючего
|
Опять же из соседней темы - это не так. Расход не зависит от типа полного привода, если это не раздатка с хабами в ступицах.