[serg75_2004]

Сообщение от PolakovSer

https://www.youtube.com/watch?v=lzTkgWd_Wqg&t=189s

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее написано было в 20:23 ----------

тут человек доходчиво все объясняет

это справедливо для тех у кого основная ведущая ось задняя и там же стоит локрайд. да и по шуму щелчков на дастере довольно тихо щёлкает.

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее написано было в 10:41 ----------

Сообщение от PolakovSer

Ты думаешь, что блокировка ХФТС на Дастер хуже , чем на Ниву? На ХФТС блокировках, полуосях, приводах ездят призеры Чемпионата России.
https://www.youtube.com/watch?v=2RAEcGFGptQ&t=49s

я первый раз слышу о ХФТС, но судя по тому, что цена блокировки на дастер, почему то на 20к выше чем на ниву, то явно качество должно быть лучше)

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее написано было в 10:53 ----------

Сообщение от zhiv

Мля, я с 2016 года езжу с Локкой в заднем редукторе и по обледенелым городским и загородным дорогам, ну не идет у меня Дастер юзом. И мне очень удобно использовать Дастер с Локкой в городских условиях.
ЧЯДНТ?

да, тоже пока проблем не замечал, езжу в режиме авто, из явных плюсов заметил на скользком покрытии, в городе при ускорении на прямой, например со светофора при подключении задней оси авто более прямолинейно едет. Но есть один нюанс, когда пускаешь авто в дрифт режим в поворот, угол заноса больше чем с свободном дифференциале.