Re: Тюнинг F4R
Вчера снял педальку (jetter), задолбало дерганье когда стартую, машину аж вверх всегда подбрасывает, как будто хочет на дыбы стать, при том jetter стоял на минимуме (эконом) из 3 режимов. Стало спокойней трогаться и ехать по неровностям, газ больше не так дергает, тяга - тяга осталась всё в порядке, сегодня около 30 км проскочил к святому источнику за водичкой, нормально всех обгонял на трассе, всё так же.
Отсюда вывод и советы тем кто ездит на стандартной прошивке и возникает мысль сделать что получше:
Jetter или прошивка - прошивка без вариантов даст более положительные эмоции и характеристики.
Нужен ли jetter после перепрошивки, нужен только в том случае если он с круиз-контролем и вам часто нужно перемещаться на достаточно далекие расстояния, тут даже можно не перепрошиватья, а сразу ставить jetter, в остальных случаях просто лишняя трата денег, да и на ресурсе сцепления, ходовой это будет сказываться не в лучшую сторону.
Что я сделал с педалькой ? - отдал другу, пусть попробует, если понравится, то сравним сразу разницу между моим Дастером с прошивкой от RSW и его стоком с педалькой (движки и привод одинаковые). Сравнение выложу и прокомментирую.
|