Цитата:
Сообщение от Toiran
Приветствую.
Такой вопрос. Сегодня при езде по трассе услышал лёгкий-лёгкий хлопок, а далее в районе клапана ЕГР при нажатии на педаль газа начался шипящий звук, как буд-то где-то начало гнать воздух. При этом тяга не пропала от слова совсем. Звук появлялся плавно, а вот пропадал резко около 2к по тахометру, как будто клапан какой его перекрывает. При дальнейшем наборе оборотов появлялся снова и пропадал. Остановился, осмотрел подкапотку... Думал что сорвало или прохудился какой-то патрубок во впуске. Всё чисто и чётко. На холостых шипение слышу чётко в районе клапана ЕГР, но очень очень лёгкое. При прогазовке усиливается, но не сильно. А вот когда начинаю ехать и под нагрузкой, то звук сильный. Было решено ехать помаленьку дальше до дома районе 2к оборотов там где звук пропадал. Через некоторое время езды звук изменился на слегка присвистывающий. А теперь вообще практически пропал. И слышен совсем кратковременно при хорошем нажатии на педаль газа.
Клапан ЕГР у меня отключён программно и отключен разъём. До гаража ещё не добрался. Но заранее решил уточнить может кто сталкивался? Куда лезть сперва?)
|
Было такое, сразу и не увидишь. Это лопнул красный резиновый патрубок дифференциального датчика давления выхлопных газов. Добраться до него не просто нужно снимать 1-ый пластиковый патрубок нагнетательного тракта который идёт от турбины. Можно попробовать увидеть его с помощью зеркала, попросить помощника погазовать и примерно поймёте откуда идёт звук. Вот так он выглядит
https://drive2-ru.turbopages.org/dri...4958081908991/
За оригиналом на замену не гонитесь стоит больше 2000 руб. идёт в комплекте со стальной трубкой. На замену подходит топливный дюритовый шланг такой же длинны с внутренним диаметром 5 мм, и два простейших червячных хомута в 50 рублей уложитесь.
Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk