Цитата:
|
Сообщение от BoxaS
Чем жертвовать временем впрыска??
|
Делайте, как комфортнее и по расходу. Тут ничего страшного нет, все эти коэффициенты, только как подспорье к настройкам и для визуализации. Если тут добавите, то внутренний коэф. снизится, но общий диапазон настроек останется тем же. Конечно в идеале для вашего 1,6 сделать дюзы 1,6-1,8 и поднять давление до 1,45- 1,5. А если захотите ездить экономично, то и давление можно снизить до 1,3, не меняя кривую и коэф. Но как показала практика меньше дюза и больше давление самое оптимальное. Правда со временем если редуктор был новый и мембрана обкатывается, то давление можно смело снижать до 1,2.