Цитата:
Сообщение от Frostt
...условия были у рено ублюдские!.. и больше всех драли за краску даже!..
|
Увы, но это особенность эконом-сегмента автомобилей: хочешь дешево - можешь сэкономить на всем, начиная с краски и заканчивая кондиционером и прочими прелестями, не говоря уже о полном приводе, хочешь улучшить комплектацию - любой (ну почти любой) каприз за ваши деньги.
А на момент выхода Дастера на РФ-рынок, единственной близкой к нему по цене машиной тут была Шеви-Нива, при этом качество изготовления и потребительские свойства их были (насколько я помню) несравнимы, так что насчет клиентоориентированности у Renault вроде как тоже всё нормально.
Цитата:
Сообщение от KGZ
Производитель может диктовать дилеру по какой цене отгружать его продукцию конечному потребителю. Если захочет...
|
Конечно может, но при условии, что возьмет на себя возникающие при таком диктате издержки своих дистрибьюторов (начиная от роста стоимости аренды площадей и тарифов на услуги естественных монополий и заканчивая оплатой работы персонала), но этого он естественно по совершенно объективным причинам делать не будет, в том числе и потому, что это не предусмотрено дилерским соглашением(ДС).
А ДС предусматривает неукоснительность соблюдения РРЦ в части нижней границы, верхняя определяется текущей рыночной ситуацией (никто не пойдет покупать машину за миллион у дилера А, если её же можно купить за полмиллиона у дилера В), так что увы: командно-административные методы ценообразования тут не работают...
Цитата:
Сообщение от KGZ
...В текущей ситуации производитель хочет сохранить дилерскую сеть и позволяет дилерам творить с ценой все что те хотят. Все это происходит за счёт кошелька потребителя.
|
А у него есть другой выход? Или производитель должен взять на себя все издержки? Ну так это тут же приведет к росту стоимости производства автомобиля (соответственно и его стоимости для конечного потребителя), не говоря уже о полном сломе рыночных отношений в данном секторе экономики.
Да - сохранение сегмента экономики происходит за счет кошелька потребителя, а как иначе? Если мы хотим сохранить возможность покупки автомобилей не по распределению и не по талончикам из райкома Единой России - других вариантов нет. Экономика она либо живет по законам рынка, либо существует по команде сверху (правда недолго), причем не бывает такого, что тут рынок есть, а тут нет, нельзя быть «немножко-беременной»...