[Сергей159]

Не пойму этот геморрой с поиском увеличенных фильтров? Почему бы просто не заморачиваться и ставить оригинал 927/Purflux/Fiaam/FRAM (SOGEFI Group) либо на крайняк их прямые аналоги MANN W79, Mahle OC 471, KOLBENSCHMIDT 50 014 044. Всё большинство сокращает интервал замены. Даже если менять масло по регламенту на этом дизеле, то есть раз в 15 тысяч, то он легко отходит ну одну сотню тысяч км. Из Европы везут машины с этим мотором с пробегом в 250-300к на приборке, а по факту он еще больше и ничего, моторы живые, а там регламент обслуживания раз в 30 тысяч км и никто даже не думает какие-то увеличенные фильтра ставить. Хотя вроде лет 10 назад вкладыши бывало проворачивало, но это давно исправлено.
На дизельном Дастере скорее начнутся проблемы турбиной, тнвд и форсунками чем "приедет" двигатель из-за регламента замены масла и фильтра раз в 15 000 км с использованием оригинального фильтра.