В связи с изменением законодательства по поводу тюнинга, мы начали искать варианты как это можно узаконить… и после определённых телодвижений пришли к выводу что 100% гарантии узаконить тюнинг не представляется возможным, даже при наличии сертификата от производителя. Тогда возникает вопрос – а зачем этот сертификат, если никакой гарантии он не даёт…? Если не получается зайти с одной стороны, можно попробовать с другой…
И мы решили сделать спойлер с возможностью его демонтажа (без последствий). Допустим поехали мы на ТО и переобули резину на штатную (чтобы вопросов не возникало), вернулись – переобулись обратно. А почему бы так не сделать со спойлером…?
По сути мы получили то что хотели – нам удалось сделать крепление без клеевых составов, полностью «механическое».
Благодаря крышке багажника (она замковая), при добавлении зацепа на торец крышки и сцепления его с деталью – мы получаем жесткое крепление, и это работает – проверено (мы покатались в таком состоянии – проблем не возникло). Проблема заключается в том, что такие вещи нужно делать из металла чтобы быть уверенными в надёжности крепления. А из металла мы пока печатать не умеем, гнуть металл для нас тоже не вариант…
И получается пока на данный момент компромисс – пластиковая лапка + скотч 3М = вполне надёжная фиксация, т.е. спойлер получается «условно» съёмный (его можно снять и установить, но прийдётся переклеивать скотч 3М).
Устанавливать такую деталь только на скотч 3М не самое верное решение.
А в случае же установки на стекольный клей, демонтировать деталь прийдётся вместе с лакокрасочным покрытием….
Возможно, ближе к запуску детали в производство, мы найдём решение для металла, но пока остановились на этом варианте.
П.С. При установке без скотча под посадочное подкладывается полиуретановый «коврик» который не даёт скользить детали, работает как демпфер и в то же время защищает от царапин на лкп.
https://www.youtube.com/watch?v=W7pee4a2H2I