[Olejek]

Ну, что поехал почти 50 000 км. и 3,5 года эксплуатации. После последнего ТО проехал чуть менее 8 000 км и поэтому очередная замена масла в моторе с оригинальным фильтром конечно. Масло опять Лукойл Люкс 5w40 SN. Как и прошлый раз залил 5 литров. на днях еще поменяю воздушный фильтр мотора, купил "Невский фильтр". Заменил задние амортизаторы, в итоге купил оригинал, по 3 168 р за шт., т.к. Каябы по приемлемой цене нет. Все работы проводились в небольшом сервисе, обошлось в 3 000 руб., включая замену моторного масла. Левый амортизатор был "сильно болен", т.к. еще в прошлом году немного запотел, газа в нем не было совсем. Правый был еще вполне рабочим, сухой, газ есть, шток выдавливается, как на новом.
Машина работает без проблем, кроме амортизаторов, по подвеске, еще ни чего не менял. Тормозные колодки еще в приличном состоянии, диски тоже. Родной Амтел еще служит, хотя износ чуть более половины, от начально глубины протектора. На Амтеле проехал примерно 48 000 км. Дастером по прежнему доволен, масло не жрет вообще, от замены до замены по щупу уровень не меняется. Расход бензина в загородном цикле 6,5-8,5 л/100, в зависимости от условий и направления ветра. В городе 10-11 л/100. Бензин, как и всегда, только 95-й с моющими присадками, в основном от "Нефтьмагистраль" 95 EVO. Очень повезло с этим бензином. По дороге на дачу, за последние 1,5 года построили аж 3 заправки, да и цена на 3 руб меньше, чем у Лукойла.