[deicider]

Начну издалека, сори за много букв.
Собственно дастер 2л недопривод на автомате.
Производился ремонт АКПП, забрал из сервиса, по дороге домой обратил внимание что шкала температуры ОЖ была полностью заполнена, при этом мультитроникс показывал обычную температуру порядка 90гр, т.е. на шкале при такой температуре должно было быть чуть выше половины.

Приехал домой, заглушил, зашел за некоторыми железяками и вернулся в машину чтобы настроить магнитолу и тп, но машина перестала заводиться.

Сначала при запуске был щелчок, с каждой попыткой становился слабее, в конечном итоге вообще небыло никакой реакции. Спустя некоторое время двиг запустился как ни в чем не бывало, но после глушения, опять перестал заводиться.

Гугление привело к клеммам стартера, проверил, реально были плохо протянуты. Зачистил, протянул, но это совершенно ничего не дало, при повороте ключа тишина.

Еще один странный момент, включаю зажигание, загораются сигнальные лампы, но иногда "масленка" и "аккумулятор" горят в пол накала и "мерцают". Дальше при повороте ключа на старт ничего не происходит, но при выключении зажигания секунд 20 продолжает гореть экран БК, иногда иногда раньше гаснет иногда дольше, замеров не делал.

По диагностике РуClip'ом получаю ошибки
DF002 (DTC 904249) напряжение питания компьютера
DF532 (DTC 250216) информация заряда генератора

При сканировании обычными прогами дается ошибка P2502
неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока c-051, неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока c-044

Что это за клемма F? гугл что-то не помог. Что вообще за ошибки и как лечить? Сервис само собой, но пока пытаюсь своими силами и курю гугл, но вдруг кто-то уже в курсе данной проблемы?