[Ворчун2014]

Достает пердеж на оборотах между 2500-3000 под нагрузкой. На прошлых выходных поменял прокладку между выпускным коллектором и приемной трубой (150 руб), старая была еще жива. Съездил на регулировку клапанов - 700 руб. Результата никакого. Сегодня сгонял еще в один сервис при таксопарке. Предварительно зви...ц шатуну. Пробовал через свечные колодцы нажимать на поршни, когда начинают идти вниз - люфта нет. Снял на заведенной разъем с катушки 4-го цилиндра (только в резиновых перчатках, иначе током долбит!!!) и погазовал - дребезг, вроде, пропадает. Предварительно озвучили ценник в 30 000 в самом хреновом случае, с покупкой 2-го убитого мотора, заменой колец, маслосъемных колпачков, сцепы (моя изношена, чтоб не лазить 2 раза) и т.д. и т.п. В обчем, за работу до 15 000 и з/ч примерно так же, по времени 1 день. Сижу репу чешу. С одной стороны, можно двиг тыщ за 25 поискать, но за снятие/установку все равно платить, да и донора перебрать по хорошему тоже нужно, лучше уж, наверное, свой откапиталить, зато буду знать, что все нормальное. Попробую еще к одному спецу съездить, все равно деньги сначала найти нужно.

Итого, на сегодняшний день имеем расходы: 17754 руб

- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.
- корпус термостата (неоригинал) - 250 руб.
- 1 л антифриза Felix (зеленый) - 140 руб.
- переходник для антенны - 100 руб.
- нижняя опора двигателя - 950 руб + замена - 300 руб.
- восстановление контакта обогрева стекла - 500 руб.
- трос педали газа (Asam - г...но!) - 490 руб.
- 1-ая лямбда (можно дешевле, можно от ВАЗа перепаять, поставил оригинал) - 1300 руб.
- замена лямбды - 400 руб.
- диагностика - 500 руб.
- герметик - 273 руб
- подержаные передние рычаги - 1000 руб.
- сайлентблоки в передние рычаги 4 шт - 900 руб.
- стойки стабилизатора 2 шт - 400 руб.
- Замена ремня ГРМ и вспомогательных агрегатов (материалы +работа) - 3300.
- замена ступичных подшипников (1 перед, 1 зад + работа) - 3100.
- наружний пыльник правого привода - 500 руб.
- 800 руб на СТО где так и не поменял пыльник привода.
- тяга механизма выбора передач - 431 руб;
- регулировка клапанов - 700 руб;
- прокладка приемной трубы - 150 руб.

Итого: 17754 руб.