Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
После завода при трогании с места должна быть серия толчков (типа тры-ты-ты) на правом колесе - тест ЕСП, если память не изменят, на скорости 5 км/ч происходит. Ну и лампочка должна на приборке загораться и гаснуть при включении зажигания. Если неисправна лампа буит гореть постоянно.
|
Это значит, что правое колесо шлифует и срабатывает антибукс. Если зацеп нормальный, никакого тр, а уж тем более летом вообще никогда тр нету.
---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 23:00 ----------
Сегодня был снегопад сильный и немного поигрался.
1. Едем со скоростью 30 км/ч, включен режим авто и есп, резко нажимаем на газ по снежной каше - машина резко ускоряется, еле-еле чувствуется включение задка, никаких ударов. Значок есп не загорается.
2. Скорость 30, режим 2вд, есп включен. Резко жмем на газ - сразу же срабатывает антибукс, горит значок есп, машина набирает скорость, но медленнее.
3. Скорость 30, 2вд, есп выключен. Резко жмем на газ, мотор ревет, снег выше окон, разгон самый слабый из 3-х режимов.
Все это по прямой.