[mailunionnet]

Тоже столкнулся с подобной проблемой. Ситуация 1 в 1 после замены всех уплотнений впускного коллектора. Причем, 1 неделю после замены ездил и радовался изменившемуся к лучшему поведению машины. Пропала дерготня при переключении и провал при разгоне на 2 передаче. А затем, начал замечать подтраивание на полностью прогретом движке и холостых.
Как водится:
Поменял свечи. Не помогло.
Проверил все катушки(Есть запасная). Не помогло.
Делал сброс адаптаций с помощью Pyren. Не помогло.
Перебрал впуск еще раз. Стало хуже.

Пробовал обливать впуск очистителем тормозов, реакции не увидел.
Судя по показаниям, имеет место подсос воздуха.
Запланировал повторную замену уплотнений на другие(изначально ставил Rosteco не нравится их толщина), возможно с герметиком.
Есть вопросы по параметрам при работе движка:
1) Мощность генератора, при всех отключенных потребителях, на холостых никогда не опускается ниже 800Вт(параметр PR1029). На повышенных оборотах может опуститься до 400Вт.
2) Разряжение в коллекторе никогда не опускается ниже 20кПа, при торможении двигателем(PR312).
3) Мгновенный расход при торможении двигателем со скорости 100км/ч 5 передача не опускается ниже 2,5л/ч.(Кажется, что должен падать до 0)
4) Дерготня начинается, когда параметр PR444 опускается ниже -12
5) Параметр PR606 всегда имеет значение -10 и никогда не меняется даже после сброса всех адаптаций.