Продолжаю наблюдение. Итак, на сегодняшний день:
- отключен блок безопасности (выдернут предохранитель)
- откинуты управляющие провода от сигналки на поворотники
- отбросил антенну от сигналки (в этом блочке, оказывается, датчик удара)
- отключен обходчик иммобилайзера
- дважды на полчаса скидывал клеммы с аккума
Вчера был "дальняк" по зимнику на 100 км. Глюк проявился минут через 20 с начала движения, причем впоследствии его сбросить удавалось только скидыванием клемм, перекуром, и такой-то матери, но максимум минут на пять, потом опять мигала "красная точка" на панели и вырубались повороты.
На "зимнике" поворотники особо не нужны
поэтому не заморачивался, но заметил интересную деталь: красная точка при глюке мигает прерывисто раз в секунду (примерно), а вот когда включал дворники мигала гораздо чаще, выключаешь дворники - мигает как раньше. А надо сказать, что дворниками я пользовался очень активно
По итогу при въезде обратно в город, при очередном включении дворников, машинные мозги я окончательно вогнал в ступор: лампочка замигала как бешеная, но зато заработали поворотники! Глюк во всей загадочности своего проявления.
И вот потом уже дошло, что глюк проявляется, во-первых, при разогретой машине, и во-вторых, страшно подумать, при включении других активных устройств (типа дворников, а может вентилятора охлаждения). Не засек тогда, музыка играла...
Вообщем, теперь езжу в тишине...