[mbl]

Здравствуйте, уважаемые одноклубники!

Меня зовут Мызников Алексей и я представляю компанию "ПТ Групп". В общем, мне в голову и пришла эта идея построить специальный автомобиль Клуба и спасибо Михаилу (MGV), что эту идею поддержал.

Немного предыстории (читать необязательно, можно пропустить, но я обязан об этом написать). Некоторое время назад, нашей компанией было решено усилить направление Рено и, само собой, приоритет был взят на модель Рено Дастер. Был приобретен автомобиль, сконструирована линейка навесного оборудования из металла и мы плавно подошли к пластмассовым деталям. Я внимательно изучал форум, чтобы выявить определенные потребности. Рынок для нас новый и желание продемонстрировать потенциал компании постепенно сформировалось в идею построить на базе Рено Дастер автомобиль "шоу-стоппер". В декабре мы сформировали общую концепцию и приступили к реализации.

Таким образом кое-что у нас уже готово. Но я очень не хотел бы, чтобы автомобиль был доступен только избранным. Мне очень хочется, чтобы автомобиль стал истинно "народным", чтобы как можно больше людей участвовали в процессе обсуждения концепции, предлагали свои доработки и возможные идеи, а в будущем тестировали автомобиль на клубных встречах. Именно поэтому автомобиль должен быть создан Клубом для Клуба.

Не буду скрывать, что большая часть деталей, разработанных на "шоу-стоппере" уйдет в производство. Тем не менее, автомобиль строится также с целью проведения экспериментов и испытаний. За наш счет - можете воспользоваться). И, повторю MGV, я гарантирую за конструктивные предложения презенты от нашей компании. Также планируется набор в группу "добровольцев" для испытания новых деталей.

Кто в команде?

Не считая меня, это прежде всего мой хороший товарищ - Виталий Иванов. Именно он удостоен чести воплотить шоу-стоппер в пластилиновом макете. Опыт у него соответствующий имеется (недавняя его работа в определенных кругах до сих пор активно обсуждается). Также для воплощения макета в жизнь наша компания выделяет группу модельщиков.

Основная концепция автомобиля Клуба

Я расписывал ее на Драйве (не буду повторять, и так слишком много букв). Добавлю лишь, что логика следующая: автомобиль Клуба должен разъезжать по стране и участвовать в различных событиях, это значит, что автомобиль должен быть комфортным на длинных расстояний для водителя и пассажиров. Автомобиль редко будет использоваться как внедорожник, только по необходимости. И автомобиль должен обладать яркой внешностью. Основное предназначение - длительные экспедиции. Автомобиль должен рекламировать Клуб в как можно более разнообразных местах.

Что сейчас требуется от одноклубников?

Условно разделим автомобиль на три составляющие: экстерьер (внешний вид), интерьер (салон, багажник) и техническая часть (двигатель, подвеска и т.д.). Я прошу Вас собрать по каждому направлению изменения и доработки, какие кому лично нравятся и какие Вы хотели бы увидеть на автомобиле Клуба и накидать в этой теме в виде ссылок (форумом не обязательно ограничиваться, как и самой моделью автомобиля). А мы попробуем рассмотреть каждую доработку на возможность использования в клубном автомобиле. Я подробно распишу все планируемые изменения, обсудим и начнем воплощать.

Вроде все расписал. Если у кого есть вопросы или предложения, с удовольствием готов ответить.




Конечно, я подготовил заранее это сообщение, но опоздал его выложить. Уже народ обсуждает)))

Сообщение от thechief

Только что получил свой Дастер со штатной системой МедиаНав.

Предлагаю в клубный автомобиль поставить что-то посерьезнее, чтобы можно было подключить систему кругового обзора + встроенный навигатор + возможность просмотра/сохранения записей регистратора.
Заодно, нужно поставить двухканальный регистратор для записи обстановки перед автомобилем и сзади автомобиля.[COLOR="Silver"]

Это хорошая идея. Я думаю, нужно озвучить ее в отдельной теме.

Сообщение от aGt

Посмотрел.Все это хорошо...Пока непонятна концепция,что хотим видеть.Какую задачу и цель "клубный автомобиль" будет преследовать."Накрасить губы" одно..,участие от клуба в "покатушках"(пусть и не тяжелые г...), с показом функционала и возможностей -другое.Имеется определенная зависимость и требование к внешнему виду от эксплуатации,большинство потенциальных владельцев интересует именно "внедорожность" или её "возможность". ИМХО.

Выше, вкратце, про концепцию написал. Почему я против готовить клубный автомобиль для соревнований? Во-первых, без обид, на Дастере достойный результат очень сложно показать. Коротышу Ниве (а чаще в этот класс попадает автомобиль) составить конкуренцию практически не возможно. Я владею обоими автомобилями и, поверьте, знаю о чем говорю. Во-вторых, повторюсь, автомобиль должен проезжать большие расстояния и быть участником более спокойных действий. Небольшие г..на - да, но совместить автомобиль для покатушек и автомобиль для каждого дня очень сложно. Тем не менее, если малой кровью можно улучшить внедорожные качества без ущерба "повседневным", почему бы и нет.

Выражение "накрасить губы" не совсем будет правильным. Создать уютный, комфортный, практичный и красивый автомобиль для длительных экспедиций задача более сложная, чем приготовить авто для покатушей. Я представляю, что автомобиль Клуба должен сконцентрировать Ваши желания увидеть подобные изменения в своем автомобиле. Мы лишь попробуем придать желаниям форму.