может нужно измерить угол работы трипода, и скорее всего в крайнем режиме, когда стойка разжата, он совсем не оптимальный?
"Универсальные трехшиповые ШРУСы допускают перемещения вдоль оси, что необходимо для компенсации колебаний передней подвески и силового агрегата при езде по неровностям. С другой стороны, эти шарниры могут работать при небольших углах – до 25°, поэтому чаще всего используются в качестве внутренних ШРУСов."
Его и закусывает, от этого и вибрации.
Перед подкладыванием шайб между шрусом и ступицей, нужно было снять хомут трипода и посмотреть на его перемещения в разных режимах. Может шайбы
в конкретном случае совсем и не нужны там.
Денис3000, Надо коробку с двигателем опускать ниже, это точно поможет
---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее написано было в 12:14 ----------
Цитата:
|
Сообщение от Денис3000
Если двигатель опустить опять сход-развал делать нужно или нет?
|
зачем? ходовую ты же не трогаешь