Цитата:
Сообщение от serg_vrn
Ну, это не совсем так. Если у Вас выйдет из строя коробка из-за отсутствия в ней масла (вытекло через сальник) и Вы ни разу не проходили ТО у ОД, то будет отказ почти наверняка. У меня слесарь внимательно осматривал и элементы подвески и чехлы ШРУС и отсутствие потеков из под сальников. Например, они хотели поменять амортизатор. А потек был следом от антикоррозийной обработки, которую я делал в специализированном сервисе. Втроем (слесарь, инженер и я) посовещались, потерли по-очереди потЁк, и решили - антикор. С тех пор я уже порядочно проехал, тек аморт - уже вытек бы. Я кстати и есть тот клиент, который "со своими запчастями и самым минимумом работ, не заказывает доп работ (только ТО), оставляя в кассе 2-3 тыр". И ничего, штампы мне ставят, все норм. Ну да, если накроется совсем необслуживаемый узел (типа генератор), то в гар. ремонте не должны отказывать, хоть у Вас будет 99 ткм и ни одной отметки о ТО.
|
Вот и я о том же. В случае серьезной поломки детали не обслуживаемой на ТО (муфты, например) дилер может сослаться на то, что не была проведена своевременная диагностика, предусмотренная на ТО, которая могла бы предотвратить выход узла из строя.
Позвонил ближайшему ОД, спросил насчет своих запчастей. Сказали, что можно, но стоит иметь в виду, что при наступлении поломки узла, куда был установлен собственный "расходник", скорее всего этот узел будет сочтут не гарантийным. Слово в слово.
В общем, согласен с Sashok279. Если цена ТО ~10000 руб., то возможна экономия 2-3 тысяч, кои суммой не являются. Проще пару раз пиво не попить.
---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее написано было в 14:28 ----------
Цитата:
Сообщение от germanich-o
К вопросу об обязательном прохождении ТО и связи с гарантийным ремонтом. Машина 2013 года выпуска, пробег 40т.км, проходил у дилера только ТО-1. До 30.03.16г. (окончание срока гарантии) решил обратиться к дилеру по вопросам окраски (трещина водостока на крыше, вздутие л/к покрытия на левом крыле), стуков в передней подвеске (предполагал втулки стабилизатора п/у), подтекания сальника клапана фазовращателя. Машину приняли, спросив у меня проходил ли я ТО. Да, проходил (не уточнял, что это было 1 раз со своими расходниками и маслом 5в30 и у другого дилера). Печати о прохождении ТО не смотрели. Пободался с мастером-приёмщиком и инженером по гарантии по вопросу о подтекании сальника (запотевание якобы допускается. Моя позиция - следы подтёков ведут к свечному колодцу 4 цилиндра, возможно, колодец уже полон, возможен выход из строя свечи, катушки). Через 12 дней (попал на праздники и сальник заказывали) получил машину. Сделали: всё, что предъявил, плюс заменили пластиковые накладки порогов с двух сторон (сам не предъявлял т.к. всё было ободрано мной и каблуками супруги), передний правый рычаг подвески (якобы обнаружили неисправность шаровой; за день до предъявления дилеру я проверил машину в стороннем сервисе, там рекомендовали замену только резиновых втулок амортизатора). В документах, выданных мне, нет упоминания о заменённых по гарантии деталях, их цене и т.п. Требовать их не стал т.к. торопился, но наводит на размышления. Дилер АрланМон, г. Нижний Новгород.
|
Поздравляю! А ведь и вправду, обязан ли я всегда возить с собой РЭ с отметками о ТО, чтобы, в случае чего, предъявить его ОД? Допустим, поехал я за тридевять земель, с машиной всякое может случиться, но и дилеры есть везде. Неужто меня без волшебной книжки нигде не примут? Или м.б. база есть какая-нибудь единая у них.