Цитата:
Сообщение от askiy
Сажевый и датчик нагреваются под 600 градусов (вроде как). Имеет смысл ч-з пару дней осмотреть снова, не оплавилась ли изолента и не развалилась ли. И искать фторопластовую пленку, вроде так называлась когда-то  . Или посовременней материал. Ну и, да, защита сюда просится, хоть и слегка занизит клиренс, т.к. между сажевым и защитой нужно обеспечить зазор хоть в 1 см, чтоб лишнего дребезга в кузов не было (как постоянно у меня из-за подгибаний на неровностях дороги защиты). |
А не опасно ли закрывать защитой сажевик, который нагревается до 600 градусов ? Снятие температуры во время прожига ведь ограничится.