Поиск в сетях навел на
видео. Так же размышления о стиле своей езды и наблюдения за работой своего сцепления привели к следующим выводам:
1. Сцепление должно быть живым, по факту оно работает при старте, при переключении в движении износ минимален. Двигателем торможу редко, чаще выбег. Есть сомнения по лепесткам корзины, но не видя их, сказать ничего не могу - вскрытие покажет.
2. Выжимной. Вещь в себе. Стоит приобрести, на всякий случай. В крайнем случае положу в запас.
3. Сам ЗСК только оригинал, как, впрочем, и другие сальники. Другие - мастер ОД при описании работ упоминал замену сальников под привода и редуктор. Может при разборке повредят, может временем побиты... Подумаю.