Цитата:
|
Сообщение от sviborg
Но вопросы остались, что же это было?
|
Зря так сурово поступать с машинкой. Так может повести головку и потом без шлифовки привалочной поверхности не обойтись, хоть за меняйся прокладки. А было обычное дело, воздушная пробка в районе термостата (или не в районе, или в районе помпы). Горячая жидкость не омывает термостат и он не открывается, а движек уже кипит. Даже на древнем ВАЗе к этому моменту надо было внимательно относится. Уровень то бодро наверное упал, когда термостат все же открылся? Да, еще момент. У Дастера в т.ч. система охлаждения должна работать под давлением, пробка бачка должна держать! На холодную открыл и закрыл, должен быть Пшиик -
в бачек. Тогда все нормально.