Цитата:
сообщение от
Водонос
При замене подвески - полюбому менять все втулки на СС-20, для этого искать аналоги. По идее, все резинки лучше поменять на СС-20, особенно в косточках. В идеале, косточки переварить или просто усилить сваркой.
Подвеску менять на тюнинговую - многие в отзывах хвалят.
По истечении срока гарантии, буду ставить противотуманки ксенон -- придётся вести самому проводку. По родной проводке мне так и не ответили.
В случае если побью бамперы - замена на металлические для покатух. Хотя убивать машину на покатухах не планирую. Максимум выезды на рыбалку.
Кресло поискать с лифтом.
Установка подушек на амортизацию дополнительно к родной подвеске, но это дорого.
Забор воздуха вывести под капот, с установкой спортивного фильтра от Лады. На место родного фильтра поставить насос для быстрой подкачки колёс.
Автоматическое включение света по уровню освещения - где то валяется комплект, надо найти.
Регулируемое реле работы щёток стеклоочистителя. Это если подойдёт. Перепаивать не хочется.
Подогрев сидений для вшивания - набор есть, посмотреть подойдут ли кнопки. Мне хватит только водительской стороны.
Дальше будет видно.
|
Водонос
Как бы много у вас было сделано и идей хватает.
Амортизаторы ПЛАЗА АРКТИКА более выносливые чем Спорт, Артики хватает на большее, качество, выносливость и держак у Артики самые лучшие.
Хватает тоже не на долго, примерно года на два.
К сожалению Спорт уходит раньше.
Про SS20 как об амортах и втулках, так же лучше забыть!
При интенсивном использовании хватает на летний сезон, или первая холодная зима их убьёт.
При лучшем раскладе хватит года на два, при условии что сделать сразу.
Если постепенно, то так же постепенно потребуется замена.
Постоянные ковыряния.
Для Дастера лучше делать все более бюджетно и забыть на несколько лет, из нормальных автозапчастей.
Так как запчасти именуемые Советский или Российский спорт, это максимум сезон или года на два.
Из обычных нормальных автозапчастей именуемых производителей, можно сделать действительно не убиваемый Дастер, что будет позволять на скорости 120-160 пролетать лежачих полицейских, да и вообще будет пофигу, что под колесами асфальт или бездор, проходить крутые повороты на хороших скоростях, так же с грузом под 500кг.
---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее написано было в 11:33 ----------
Цитата:
Сообщение от Водонос
Втулки СС-20 никак не влияют на жёсткость или шум. Они просто крепче и выносливее. Если не сказать вечные. То есть просто поставить и забыть навсегда.
Про подушку в принципе согласен. Да и дорого это, это даже не в планах, скорее мечты.
Приход не нужен, много отзывов, что заливается двигатель и гидроудар при проезде луж. Вариант с выводом забора воздуха под капот мне показался грамотным решением. Но делать это совсем без фильра как то стрёмно. Только спортивный ВАЗовский туда и влезет.
Про рассыхание компресора не подумал, это верно подмечено. Тем более, что он так уже стоял пол капотом месяца 2... правда у дизеля, там не такие высокие температуры. |
Гидроудар может быть на первом Дастере при условии, что сорвёт приемную яйцеобразную трубу воздухозаборника у корпуса фильтра, примерно года три и резинка яйца там дубеет и рассыхается, а левое колесо в луже может помочь сделать гидроудар, закидывает воду, как из бронзбоя, как раз в нужное место.
На втором поколении более продуманно, конечно смотря на какой скорости в какую лужу.