Цитата:
|
Сообщение от 911M
Если к ДВС приложить нагрузку, большую, чем он сможет провернуть, он заглохнет, а не вкладыши провернет!!!
|
Не заглохнет. С чего ему глохнуть? Просто не разгоняется... Если вы не можете поднять штангу 200 кг, вы же не теряете сознание... или не умираете прям тут...
Всё просто. Момент=Сила*Плечо. 2 одинаковые авты едут равномерно с постоянной скоростью
1) одна на 1800обминах на 5 передаче
2) другая на 2500обминах на 4 передаче
чисто пример, вакуумносферический... Момент на колёсах (на двигателе, на рансмиссии, везде) - один и тот же, мощность потребляемая одинаковая, но!
у авты №1 Сила больше, потому что Плечо меньше (из-за всяких там передаточных чисел), а у №2 наоборот, Сила меньше, Плечо больше, зато чаще... Как говорил квал, как на велике со скоростями, на высоких передачах нужно аж жопу с седла поднимать, шоб ехать, а на низких крути себе, никакого усилия, только часто...
Вот эта самая Сила, она откудова берётся? Ответ: от двигателя... А как двигатель, который движется вместе с автомобилем с той же скоростью, может его двигать? Ответ: он от самого себя и отталкивается... Внутрях сгорает топливо, толкает поршня, они - коленвал, он - трансмиссию, она - колёса, колёса отталкиваются от асфальта, и авта едет...
Так вот, чем ниже обороты, тем выше сила, которую приходится создавать двигателю, чтобы поддержать ту же скорость или то же ускорение, тем выше нагрузка на сам двигатель... И это и способствует бОльшему износу...