Цитата:
Сообщение от Дмитрий Сталь
Я сейчас, иногда, выезжаю на охоту. Гряземеса там немного, на "пузотёрке", не пройти, но на кроссовере переднеприводном, да без дождей - запросто.
|
Так я и имел ввиду клиренс - плюс есп. Кто-то говорил что на переднеприводном Дастере зимой нормально трогаться даже в горочку с ESP. Вот и получается, что в простой эксплуатации важнее клиренс чем полный привод, а если залип, тогда в помощь ESP.
У нас бабушки больше нет в деревне.. и полный привод как-бы теперь не очень и неактуален, а кардан уже съел около 30к..
Единственное почему бы я не отказался от 4/4 это потому что например мне зимой в 2вд не комфортно на заснеженной трассе, езжу только в Авто режиме. Кто бы что не говорил про возможное резкое подключение задка и потере управляемости автомобиля.