[ufo1961]

Расчетного режима без подключения к форсунке вполне достаточно и показания расхода топлива довольно точны. Неточность при различных режимах (трасса/город) объясняется неточностью коэффициента и все. Объясню. При езде на трассе, особенно при спокойной езде, расход наименьший и погрешность будет наименьшей. Тогда разницу между показаниями и фактом можно и не заметить, особенно учитывая особенность влияния даже небольшого наклона и "размазанной" границы уровня полного бака (споры об объеме идут до сих пор). И может складываться впечатление что все верно. Но стоит поездить по городу при частых разгонах и торможениях, когда расход максимальный, так сразу погрешность становится весьма заметной и складывается впечатление что показания верны только для одного режима. На самом деле просто надо скорректировать коэффициент и Вы тогда убедитесь в точности и без форсунки. Калибруйте по большому объему (не менее полубака, а лучше больше) и при большом расходе (неэкономичной езде), так получится точнее. Но вот только один нюанс - как понять границу полного бака при калибровке? Она ведь учитывается при калибровке чтобы внести цифры израсходованного топлива. Отсечка? Но она ведь зависит от многих вещей - напор, вспененное топливо, разные заправки, недолив, глубина на которую всунут пистолет. Все это вносит свои погрешности. Мне после калибровки пришлось несколько раз в ручную корректировать коэффициент, но сейчас все довольно точно при разных режимах, мой k=8,2 но это возможно индивидуально для каждой машины. Только не обращайте внимания на показания штатной приборки количества литров в баке, Дут довольно брехливый.