Renault Duster: консультант по продажам марки говорит о своих первых впечатлениях.
Ездил в Itu/SP по приглашению Renault Бразилии за презентацию и тест-драйв нового Renault Duster. Я, вместе с штатом более 100 продавцов-консультантов дилеров Renault от нескольких бразильских штатов приняли участие в серии шагов, направленных на знание продукта и его основных конкурентов (Ecosport и Тусон).
Первое визуальное впечатление, что Duster является более надежной, чем у конкурентов не только по размеру, но и дизайном. Интерьер качественных материалов эквивалентна верхней части линии Sandero 2012 года, но с хромированными акцентами и два оттенка серого, что делает его визуально более сложные и приятным.
Новая ткань с узорами печатных также отличается от других транспортных средств в диапазоне. Но цель здесь не углубляться в детали, но в эстетическом опыте Test Drive Off Road.
Оснащен 16-дюймовыми колесами и шинами Bridgestone 205/65/16, независимой подвеской колес и задней двойными поперечными рычагами низкой первой передаче, 4 × 4, становится очень эффективным и весело по пересеченной местности.
Есть 3 варианта: 2 х 4, постоянный 4 × 4 (где 50% тяги колес на 50% спереди и сзади) и «4 × 4 авто" выбирается с помощью поворотного переключателя панели (там, где задние колеса только приложить тягу потери тисках передние колеса и система переключается распределение тяги по мере необходимости).
Оба варианта 4 × 4 Duster становятся недействительными после прохождения 60 км / ч не носить системе или нарушить его автономию. Целом тест-драйв был коротким, но очень весело. Наклон и угол атаки Duster достаточно, чтобы иметь дело с некоторыми приключениями без особого преувеличения, но помните, что 6-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем 2.0 16v такая же, как Megane седан и GT, и ни коробки передач.
Duster также протестировали 2 × 4 на асфальте, но обе версии 2.0 с механической коробкой передач. Автоматический и 1,6 не были доступны для тестирования. Хорошая устойчивость и комфорт в стандартах линии. Цены не разглашаются, но это будет от 50 до 70 тысяч долларов, отметив, что Tucson GLS 2,0 4X2 стоит дороже, чем это.
Предпродажной начинается в конце этого месяца, но только первые подразделения будут поставлены в октябре и завод уже имеет более чем 3500 единиц на складе, так что нет никакой проблемы распределения как с Fluence на старте.