AEN, не соглашусь
Изменения есть, но они незначительны.
Поднимая верхнюю часть кузова, увеличивается "угол" в месте крепления рычага к подрамнику. Увеличивать этот угол нельзя до бесконечности, всему есть предел.
Именно изменение этого угла скажем так и есть - ход подвески.
Т.е. в состоянии "покоя" кузов приподнимется, изменив угол в бОльшую сторону, а вот при вывешивании колеса, ход подвески уже будет меньше (из-за того, что он - угол, уже больше, чем был с завода), относительно состояния того же "покоя" подвески.