Цитата:
Сообщение от Астра0103
Вопрос: а если часть горячего воздуха направить (через тройник например) в мотоотсек, будет смысл, как считаете? С одной стороны этим излишнее тепло можно отвести от салона, с другой - двигатель будет тёплым (объем-то фактически закрытый: сверху капот, снизу защита…).
Просто как вариант?
|
Смотря что вы от этого ждете, если ночевать в машине и при этом сохранять двигатель в плюсовой температуре, то может быть и есть смысл, да и то сомнительно, а если думаете использовать фен еще и как предпусковой подогреватель, то точно работать не будет.
Цитата:
Сообщение от Астра0103
Ребят.. Забор воздуха из салона решение довольно сомнительное - создание в замкнутом объеме зоны пониженного давления вряд-ли приведёт к чему-то хорошему…
|
Расход этого отопителя в среднем 2 литра на 12 часов, т.е. около 130 - 140 грамм в час. Если брать соотношение для нормального горения 1:15, то для сжигания этого объема топлива потребуется 1.6 -1.7 куба воздуха, что довольно таки мало, эта цифра равна примерному количеству воздуха потребляемым 3-мя взрослыми людьми для дыхания, а так как размеры спального места Дастера вряд ли позволят ночевать в нем более чем 2 человекам, а вентиляция салона рассчитана минимум на 5-х, то забор воздуха из салона на отопитель абсолютно безопасен.