Отчет по установке рейлингов на рено дастер Аутентик.
Приобрел на разборе в Москве сами рейлинги и кожуха, серебристые от привележа за 9500 р, в автодоке 4 оригинальных площадки крепления рейлингов
http://catalog.autodoc.ru/renault/#c...PU40NTAxMTE%3D
У соседа тщательно вымерил размеры как они стоят, это лучше каждому сделать самому, так как это не квадрат, чтоб точные размеры написать.
Снимаем обшивку потолка, ничего сложного, кроме крючка козырька, закладная у меня провалилась в недра кузова. Складываем сидения и бочком, аккуратно вытаскиваем, смотрим на места крепления площадок рейлингов.
Далее выставил рейлинги на крыше по размерам оригинала, делаем разметку, ставим точки маркером под отверстиями.
По наметкам сверлим маленьким сверлом примерно 3 мм, потом коронкой по металлу, я на брал 22 мм. Крышу предварительно обклеил скотчем армированным, малярным, чтоб не покоцать.
У оригинальных площадок я удалил шпильки, подпилив болгаркой и выбив молотком, получилось отверстие. К этому отверстию я приварил гайки с резьбой на 6, это делается для того чтобы подсунуть саму площадку в пространство между усилителем и крышей, со шпильками она туда не влезет никак. У площадок приваренную гайку я прозенковал, туда будет болт с потайной шляпкой вкручиваться.
В салоне передние подсовываем на место, там есть отливы в усилителях. Снаружи, отверстие на 6 в площадке ставим ровно в центре отверстия крыши, с салона закручиваем болт в привареную гайку.
С задними площадками посложней. Канцелярским ножом разделываем герметик между усилителем и крышей, очень тщательно и полностью. Режется он хорошо, не вязкий, но долго и нудно. Вычистив, подсовываем туда площадку, ее я подрезал, переднюю часть, там по ситуации смотреть надо. На усилителе остается отверстие от направляющего сверла коронки, его рассверливаем сверлом где то 13 мм (можно и больше, это чтобы потом подлезть затянуть его, у меня на фото вы видите большое отверстие, не поняв сперва систему крепления я вместе с крышей просверлил и усилитель, этого делать не надо), вставляем площадку между крышей и усилителем и закручиваем в приваренную гайку болт под крест.
Под средний и самый задний крепеж рейлинга, я изготовил нехитрые кронштейны - пластина из нержавейки с приваренным к ней болтом на 5 мм. Сверлим сверлом на 10–15 и подсовываем их из салона.
На весь появившийся крепеж прикручиваем рейлинги, с усилием, как они должны быть. Смотрим теперь как ведет себя крыша, на переливы, не увело ли металл, вмятинки, напряжения. Металл крыши - фольга, ведет от малейшего напряжения. Рейлинги упираются только на оригинальные площадки, а площадки на усилители кузова, то есть нагрузки на жестяную крышу вообще нет, а если краем рейлинг касается крыши, то ее уведет. И еще сверяем симметричность с обеих сторон. Если ничего не всплыло, все норм, то снимаем рейлинги, если появилось напряжение, разбираемся откуда оно.
Все кромки после сверления, царапки проходим мелкой наждачкой и грунтуем хорошим грунтом из баллончика. Пока подсыхает, готовим герметик-клей, обратываем поверхность по инструкции с вашим герметиком-клеем. Я брал клей Sika 265 - этот состав для вклейки стекол, долго сохнет, но зато на века, очень хороший и проверен годами и лично мною, работаю с ним около 8 лет.
Наносим клей. Я в нише площадки нанес клей и сверху на крышу и вниз на усилитель и так же на площадку, сверху и снизу, а вот после вклейки подумал и решил, что зря нанес клей вверху площадки, то есть тонкая крыша приклеилась ко всей этой конструкции, от эксплуатации могут появиться напряжения и крышу уведет.
Вставляем площадку крепления рейлингов в нишу, на ее место, и закручиваем болт с головкой потай под крестовую отвертку, нанеся на болт клей, для герметизации и фиксации резьбы. Края площадки я залил клеем и все размазал вровень.
Фото перед:
Фото зад:
Далее наносим клей на крепежки средней и задней частей рейлинга и приклеиваем их изнутри к крыше. Накидываем рейлинг на крепеж, смотрим чтоб размеры не ушли, притягиваем через большую шайбу задний и средний крепеж, выставив шпильку по центру отверстия на рейлинге, основной не притягиваем.
Вот что получилось:
Далее опробуем на протечку крышу,поливаем водой обильно,смотрим сухость в отсеках где домкрат и там же с левой стороны.
На форумах читал что под уплотнительную резинку попадает грязь и натирает кузов,что может привести к ржавчине,я решил под рейлингами обклеить 3М пленкой, антигравийной.
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1212994
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1212995
Чтобы мой клей хорошо встал,я дал ему пару дней,(пока сам на работе был),перед окончательной установкой.
На сами рейлинги ,я приклеил уплотнительные резинки от обычных входных дверей,купив их на строительном рынке,сделал это чтобы оригинальные уплотнители на рейлинге прижались ближе к крыше(у соседей смотрел,как она не равномерно прилегает,не понравилось)и еще болгаркой сточил около 4 мм места с низу где крепятся рейлинги к площадке,потому что они как то высоко получились,как бы просадил их ближе к крыше,но это все по месту надо смотреть и загрунтовал обточенную втулку на рейлинге.
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1212996
Далее прикручиваем рейлинги, финально,крепеж где площадки шайба усиленная на 8, сверху на 6 и гайка с фиксатором резьбы,под средней крепеж я подложил (между крышей и самим рейлингом)шайбу на 8,а для крепежа рейлинга усиленную шайбу на 10 и усиленную шайбу на 5 и гайка на 5 с фиксатором резьбы.Самое заднее крепление между крышей и рейлингом положил шайбу усиленную 12,а на сам крепеж закрепил что и в среднем.Свой весь крепеж я использовал из нержавейки.
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1212997
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1212998
Притягиваем все крепежки с усилием,выгоняем на свет машину и смотрим крышу около рейлингов,смотрим как б в отблиск,чтоб отражалось небо в крыше,так видней.если есть переливы ,смотрим ,разбераемся из за чего они и пытаемся устранять.
У меня еле видные провальчики получились, в заднем крепеже,я посмотрел на оригинальных рейлингах они там тоже есть,но правда еще меньше чем у меня,оставил,так как кроме меня их не кто не увидит(проверял на соседе))))).Грешу на то что пластина подгибается и тянет крышу, из-за того,что я приклеил площадку крепления к жестянке-крыше.
Самая приятная часть,ставим кожуха,защелкиваем.Я их подфиксировал клейком,потому что были поломаны некоторые защелки.
Последний момент ,из-за того что я изнутри прижал оргинал.уплотн. резинку рейлингов дверным уплотнителем,получились ,небольшие щелки между кожухом и уплотнительной резинкой рейлингов.
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1212999
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213000
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213001
Скотчем малярным обклеил в край кожух и уплотн.резинку,забил клеем ,разровнял пальцо-шпателем,прогладил мыльной мыльной водой для гладкости и красоты,оторвал скотч и еще раз клей прогладил мыльной водой и щели в прошлом.
Купил поперечины аэродинамические,дачные замороженные дела пошли сразу,очень доволен,долго решался крышу сверлить,машина стала смотреться выше ,солиднее(почти привележ,серебристые ж они у меня),хочу сказать шум все таки от них есть,с лысой крышей было тише.Всем спасибо за внимание.
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213002
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213003
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213004
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213005
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213006
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213007
http://fotki.yandex.ru/next/users/se...6/view/1213008
Вот на всякий случай каталог с оригинальными номерами рейлингов и всего навесного на них
http://catalog.autodoc.ru/renault/#c...dycF9pZD09NTlD