Цитата:
Сообщение от Бертони
Вот только не понятно, почему дизеля не греются на практике? И ещё, есть грузовые автомобили Татра у которых дизель воздушного охлаждения, да и тракторов полно с воздушной системой охлаждения. А вот бензиновый ДВС с воздушным охлаждением даже на мопедах и мотоциклах греются. Посмотрите, сейчас даже мототранспорт оснащают водяной системой охлаждения двигателя.
|
Кстати о воздушном охлаждении. Теоретически, КПД таких аппаратов выше чем водяных, но на практике получается наоборот из-за свойств применяемых материалов, т.е. не совсем тот что нужно коэффициент теплового расширения, отсюда несколько более увеличенные зазоры в сопрягаемых узлах, не та термостойкость уплотнительных элементов,
не те механические свойства при высоких температурах, отсюда менее стабильные характеристики и увеличенные потери по сравнению с двигателями с водяным охлаждением. В теории ДВС есть понятие (при расчетах и конструировании) ИДЕАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
Так вот под это понятие (по параметрам) более подходит двигатель с воздушным охлаждением, но к сожалению на практике получается иначе.
Кстати, понятие "двигатель греется" весьма субъективно. У нас возникает
такое предположение, когда закипает ОЖ или начинает гореть масло. Если бы не эти и другие ограничения, то температура двигателя могла бы быть 700, 800 или 1000 С и соответственно КПД под 80%.
И еще, кстати, дизеля с воздушным охлаждение очень даже перегреваются. Это случается и на ТАТРАХ и на тракторах БЕЛОРУСАХ, в своей практике сталкивался с этим явлением и не один раз.
---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее написано было в 12:55 ----------
Еще к слову о воздушном охлаждении. Такие системы менее популярны из-за ограниченной технической возможности поддерживать температуру стабильной на разных режимах работы двигателя. С водяным охлаждением это проще.
---------- Добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее написано было в 13:01 ----------
Цитата:
Сообщение от shell2021
|
Взглянул на эту таблицу. Не выдерживает никакой критики. Вы хотите сказать (судя по таблице) температура сгорания метана в комфорке газовой плиты выше чем горелки, которая потребляет соляру или масло?
Конечно сложно найти истину в инете, много всякого мусора, но я в своих рассуждениях опирался на технические знания, полученные в славные советские времена, по крайней мере технические данные в те времена не были политизированы и были объективны. А сегодня, на полном серьезе, можно в инете найти инфу о посещении инопланетянами кафешки в каком-нибудь крупном мегаполисе.
---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее написано было в 13:18 ----------
О субъективном восприятии режима работы механизма.
Если позволят модераторы немного развить эту тему здесь.
Возмём для примера бытовой пылесос. Условия-пылесборник почищен, шланг чист.
Рассмотрим два режима работы этого аппарата
1-холостой ход
2-некая максимальная нагрузка.
Итак, обозначьте режимы работы пылесоса для двух случаев:
-вы включили пылесос и просто держите шланг в руке
-в шланг засосало тряпку, носок и они застряли в шланге или вы просто ладонью закрыли входное отверстие шланга.
Жду ваших мнений, исходящих из вашего восприятия ситуации.
Можно кратко обозначить: первая цифра номер режима тире вторая цифра, соответствующая ситуации (в порядке расположения по тексту)