Цитата:
Сообщение от Сергей159
Датчик температуры на пластиковом корпусе термостата снаружи двигателя и показания с него это полная шляпа. Достаточно инфракрасным пирометром посмотреть температуру мотора и всё сразу ясно станет. Недавно смотрел, температура чугунного блока цилиндров в некоторых его точках около 90 гр. при температуре ОЖ с датчика 76-78гр..
|
Датчик вообще то показывает температуру выходящего из блока двигателя антифриза. Эта температура рассчитана для нормального температурного баланса двигателя при котором поршни не будут размазаны по гильзам. а сколько температура блока или гильзы, того кто эксплуатирует машину уж точно не должно волновать.
Цитата:
Сообщение от Сергей159
И еще не стоит забывать о температуре масла. Этот параметр никак не связан с температурой охлаждающей жидкости. Из-за перегрева масла движки ложатся только в путь и совсем незаметно.
|
Почему не связан?? На дизельных моторах стоит теплообменник и масло охлаждается(греется) антифризом. потом на сколько его надо перегреть если рабочая температура масла 100-115*С а у немцев критической считается 140*С