ivory_r, перегорел термопредохранитель в резисторном блоке управления. Он смонтирован на корпусе вентилятора (придется вентилятор снимать). Самый дешевый способ - купить в чип-дипе термопредохранитель с похожими хар-ками (поищи на форумах, были фотоотчеты с фотками и характеристиками, я такое проделывал на фольце джетта 1989гв и рено симбол 2003гв, давно), сам не помню, температура наверное градусов 180-200, а вот ток - не помню... И поменять его в резисторном блоке, выкусив старый... Но иметь в виду, что это ТЕРМОпредохранитель, паять аккуратно и быстро, чтобы его не нагревать сильно, а то перегорит при пайке сразу... Я просто скручивал с обкусанными ножками от старого термопреда, без пайки ,т.к. руки из ж...
))) паять не умею...
Можно поменять резисторный блок целиком, скока стОит - хз, но не копейки - точно...
Но! Это всё может не прокатить (на симболе у меня не прокатило), и он опять перегорит, что говорит о том, что вентилятор засран и сильно греется, как его чистить и возможно ли вообще - хз, вероятно придётся поменять целиком... Я поменял...
Как-то так...
Добавлю, что искать инфу в тырнете не обязательно с привязкой к марке авто, у всех примерно одно и то же, и производитель всей этой хрени один - valeo емнип...