[Garys]

Cделал измерения шума внутри Дастера в пробке (хх 5 км/ч), 60 км/ч и 100 км/ч. Эти измерения в одном масштабе. Шкала уровня относительная. Микрофону можно доверять 10 Гц - 17 кГц.
Микрофон на переднем пассажирском подголовнике.

В пробке на 2 кГц пищит сигнал поворотника, его уровень -83 дБ (на АЧХ интегрирование его подъело).

Комментарии:
- все нелинейные искажения электроники и динамиков теряются в дорожном шуме
- искажения при ограничении усилителя слышно; интермодуляционные слышно, если усилитель близок к перегрузке
- ухо нагружено НЧ гулом и плохо воспринимает басы
- я планирую испытать активное шумоподавление, предполагаю что получится в полосе 30-200 Гц