[SergeyPershin]

[QUOTE=u313;419514]SergeyPershin, Как я понимаю, неисправный гидрик стучит. А если не стучит, значит с гидриками все ОК.[/QU

Не совсем так.Он на холодную даже обязан стучать,пока не заполнится маслом.Просто у нас авто новые,вот и не стучат.Износ минимальный и конструкция удачная.И в переод заводки авто мы даже этого не слышим.

Представте себе,что завели холодный авто.В этом случае гидрику совсем чуток надо масла или не надо его совсем(достаточно того что у него есть внутри)чтоб обеспечить правильный зазор.
А вот когда авто прогревается,расширяется металлы,зазоры.Вот тогда и начинает на 100% работать гидрик.А для его правильной работы необходимо масляное давление.А если давления масла нет или что то препятствует его проходу к гидрику так правильные зазоры клапанов не устанавливаются.Вот тут такое начинается!Я это испробывал на себе очень хорошо трижды.Первый случай-вышеописанный.Второй-когда крепление коромысла ослабло(там такая конструкция,не как на переднеприводных ВАЗ.А у нас примерно как на ВАЗиках ведь).И третий раз тоже на Форде Эскорт,но другом.На холодную ехал изумительно,но как нагреется,то как за попу держат!Клапана "пережимало".Пока другие гидрокомпенсаторы не поставил так за попец и держало.