Цитата:
Сообщение от hyperion
Для своих целей хочу протянуть кабель 12В в багажник для подключения разнообразного оборудования и еще буду возить второй аккум 65-70АЧ. Собственно интересно если подключить его параллельно основному аккуму реле-регулятор дастреровский потянет зарядку обоих аккумов? И какой ток зарядки получается, каким сечение кабель тянуть и какой предохранитель ставить?
|
Судя по вопросу знания эл техники небольшие, поэтому ответ максимально упрощаю:
1. ток заряда нормального акк. всего несколько амп. , если акк. сильно разряжен, то ток может увеличится до 10-15А, но это только в начале заряда. Так что нагрузка на генератор небольшая.
2. Если " разнообразное оборудование" типа комрессора для подкачки шин(10А) или автомобильного пылесоса(около 10-15А ) то сгодится предохранитель на 20-30А, а сечение проводов такое же как и к прикуривателю.
Поэтому розетку в багажник целесообразно подключить к прикуривателю, тем более что он уже защищен предохранителем и доступ к нему легкий(панелька легко отщелкивается)
3." Возить" 2-й акк. в багажнике на возбраняется, но вот использовать его для запуска из багажника идея не самая удачная. Во-первых: исправный авто без проблем заведется и при -30. Во-вторых: тащить толстенный провод из багажника в моторный отсек: "
В обход идти, понятно, Не очень-то легко. Не очень-то приятно, И очень далеко! … "
Проще следить за родным акк.