Re: Шаровые опоры в передних рычагах
Доброго дня! Пробег 122000км. При желании сделать сход/развал приговорили шаровые. Хотя стуков не было никаких, подвесочка плотная. Ранее менял только рулевые (на TRW так же) при пробеге 85000км. Клепки на оригинальных шаровых стальные и оч плотно сидят, без снятия рычага очень утомительное занятие их демонтаж. У меня почему-то на шаровой были гайки на 18 (хотя все пишут стандартные). Помучился с демонтажем шаровой из поворотного кулака (гайка крутилась вместе с пальцем) очень неудобная и тесная конструкция. Сайлент-блоки полностью бодрячком. Поставил As metal турецкий (номерок в постах выше), посмотрим как поведут себя. Всем добра !
---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:19 ----------
И еще. В подвеске за 122000км. менял только рулевые (85000) стойки стабилизатора родные, бодрые. Амортизаторы передние пришлось поменять только по причине ДТП (удар пришелся в колесный диск и погнул амортизатор который сразу потек), задняя подвеска вся родная. Да, на 85000 так же поменял оба ступичных подшипника на задней оси. Считаю надежный аппарат, Дастер.
|