[starco]

Подвеска каждого автомобиля - это индивидуально подобранное сочетание характеристик, призванное обеспечить, в зависимости от назначения автомобиля:

- комфорт (мягкие, плавные ходы);
- управляемость на высоких скоростях (жесткость и упругость);
- проходимость (длинные ходы подвески)

В каждом случае инженеры идут на компромисс, а, иногда, не найдя его, делают подвеску с изменяемыми характеристиками (пневмо/гидроцилиндры). Невозможно добиться того, чтобы статично настроенная подвеска обеспечивала всё и сразу. Как человек, поездивший на самых разных машинах по гравийно-щебенчатым дорогам разной же степени убитости, могу отметить - у Дастера подвеска достаточно "средняя" в режиме повседневной эксплуатации на асфальте - спокойно глотает мелкие неровности, хорошо справляется с гравийной дорогой. Проблемы с ямами/полицейскими - это проблема более длинных ходов подвески, но обратите внимание, что и другие джипы не скачут, аки горные козлы, по ухабистой дороге - по той же самой причине. Рамные машины менее чувствительны к таким дефектам полотна именно из-за того, что рама гасит работу подвеску. Но рамные же машины достаточно легко из-за этого улетают с дороги, такие случаи далеко не редкость, это я вам как человек, проживший десяток лет на трассе "Лена", говорю - по причине того, что их водители как раз и не ощущают работы подвески, да и враскачку эти машины легко уходят с дороги.

Да, на седане будешь ехать по той же дороге с ямками мягче и быстрее, чем на Дастере... Только вот и перебирать подвеску будешь чаще. Да, из-за более "плотной" подвески раскачки почти не будет. Ну так сверните вслед за Дастером на просёлок после дождей - и я посмотрю, в какой промоине мы будем искать ухо крепления для троса... Давайте вместе запрыгнем на 17-сантиметровый бордюр - а потом попробуем с него спрыгнуть - а я посмотрю, что останется от обвесов на седане... В конце концов, давайте на седане поробуем проехать по свежеотсыпанной скальными породами дороге (это когда самые маленькие куски скалы - размером с кулак)... Я по таким дорогам накатался, и, нет-нет - да встречаю такие куски в наших краях. Вот тут я спокойно еду 40-60-80 км/ч, а седанчики с их мягкой подвеской и комфортом почему-то тащатся 10-20 км/ч. Шум от работы подвески в таких условиях - лишь свидетельство того, что подвеска работает на пределе. Но я за всё время поездок на Дастере не слышал звука пробоя подвески - только "выстреливающие" от попадания в слишком глубокую яму.