Цитата:
Сообщение от jimmik
Всё у Дастера есть как у многих автомобилей без тросика привода сцепления.
Вакуумный усилитель, который дожимает главный тормозной цилиндр, а тот в свою очередь рабочий цилиндр на картере сцепления.
Так вот на вакуумном усилителе со стороны водителя есть шток, на нём вилка накрученная на шток. Я делал на 9 лансере ход сцепления поменьше таким образом, на дастере лезть под торпеду очень неудобно, там накладка под торпедой на заклепках. Поэтому нормально можно подлезть, если снять полностью торпеду.
Или может у кого руки поизворотливей всё получиться и так.
|
" Гидропривод сцепления состоит из главного рабочего цилиндров сцепления, соединенных трубопроводом. Рабочая жидкость залита в бачок, который установлен на главном тормозном цилиндре и используется для питания тормозной системы и привода выключения сцепления. Главный цилиндр сцепления соединен с бачком резиновым шлангом..."
Как вакуумный усилитель дожимает рабочий цилиндр сцепления??? Или я что-то не так понял???