Цитата:
Сообщение от klasterus
А у меня другая проблема-при запуске двигателя руль тугой, несколько раскачиваний и гидрач включается, появляется это не каждый день, но бывает и пару раз в день. Сегодня не помогло , крутил крутил бес толку, перезавелся-качнул руль и опять все нормально. На то1 конечно приемщик ничего не слышал про такой лаг, ошибок нет сказал по диагностике. Пробег 16500, двиг 1,6. Может кто что подскажет.
|
ошибок по ГУРу не бывает (по крайней мере в этой комплектации), для установления причины нестабильной работы необходимо проверить давление в момент проявления неисправности или хотя бы просто померить давление "в стенку" (75бар +/- 5бар). Скорее всего подвисает редукционный клапан насоса. Сгоняй к ОД скажи : ребят - вообще достало! работает только когда к вам приезжаю!... Ну хрен с ним что утром не сразу включается, а пару раз было в поворот вхожу а он тугой! тоже в принципе не проблема но от неожиданности чуть не обаср... сиденье не испортил... Давайте чтоли жидкость поменяем хотя бы за мой счёт! ( замена жидкости относительно не дорогая процедура и может помочь в устранении проблемы либо наоборот в её выявлении, к тому же действия подобного рода должы помочь убедить сервисменов что вы не выдумываете и вам не показалось а действительно хотите устранить возникшую у вашей машины болячку, основной расчёт на то что они предложат поменять насос на такой же с подменной машины ибо если болячка останется у вас то это рейка а если ушла на подменку то это насос... в принципе им можно деликатно намекнуть что вы не возражаете чтобы сделать так. Насос весчь очень живучая (пока масло есть) и срок его службы в разы превышает срок службы авто а у подменок пробег как правило небольшой и они тоже на гарантии, так что махнут они потом себе на подменке насос а вам этот послужит верой и правдой,- главное принципиальную позицию не занимайте а то тоже нарвётесь на принципиальность... сейчас пока вы сталкиваетесь с ленью и не желанием выписывать вам счёт на дорогостоющую процедуру в случае если результаты на момент проведения не выявят недостатков так как с одной стороны закон о защите прав а с другой - они должны отчитываться перед заводом за то что чтото поменяли и не могут просто так на пробу брать детали. В принципе с этим разговором можно пойти сразу к директору, потому как мастер всегда опасается что механик откажется эксперементировать, бросит ключи и скажет "переставляйте сами свои насосы а мне деньги нужно зарабатывать чтобы семью кормить" с одной стороны, а с другой мастер боится директора ибо что ты за мастер такой что вопрос решить не можешь... вот и поёт песню что "ошибок нет" а там или само пройдёт или поломается в конец и вероятность ошибочной замены исправного узла станет в разы меньше)