Цитата:
Сообщение от alex-1968
b]Regas[/b], ну т.е. ты хочешь сказать, что можно взять и поменять передаточные числа например 4,5,6 передач, а остальные не трогать?
Просвети тогда как "на пальцах" - я пойму, поскольку представляю двухвальную коробку изнутри.
Ну и давай тогда разбираться с ТТХ авто которых ты перечислил. Масса, крутящий момент, ну и пусть будет время набора до 100 км/ч и будем тогда смотреть кто как едет, а кто нет.
Меня вот тоже не устраивает 3400 об на 5-той при 110 км/ч, но это лучше чем совсем тупая. 1,6 и так нифига не болид, но благодаря коротким передачам можно более/менее как то динамично двигаться. После прошивки на 5-той у меня вполне уверенный подхват с 70 уже. Так что по городу я на 5-й езжу довольно часто. Ну а на трассе... ну что ж надо что то выбирать.
А ты меня уверяешь что я вот сейчас поменяю передаточное число и ехать будет так же, но быстрее, с меньшим числом оборотов и соответственно экономичнее.
Ты сам то в это веришь? А че не сделали так тогда?
Поэтому я, поскольку у меня 1,6 и говорю что у КПП на 1,6 на мой взгляд выбраны нормальные передаточные числа. И с учётом того что у 4х4 масса больше и надо как минимум маслать ещё и муфту мне кажется что 6-ти ступая КПП с такими передаточным числами нормальный для него вариант.
Но тут наверное кому что. Это как в анекдоте про объявление в столовой - накормим быстро, вкусно, недорого. Выбирайте любые две позиции.
Ну не бывает чтоб все три.
|
Все правильно это если от светофора до светофора в городе, и по пробкам вот поэтому Реношники суют свои короткие шестеренки, поэтому у 2л. Дастера разгон до сотни к примеру 10сек. да ещё с полным приводом и вернуться к Мегану 1,6 11сек -12сек до сотни.
Вот и получается что для города для активных разгонов то что надо, а для спокойного водителя или для трассы получается все наоборот.
Финт сейчас для меня заключается в следующем, на первой и второй я еду обсолютно везде, а вот на третьей если мой Дастер имеет скорость 3-5км/ч, то я могу в лёгкую разгоняться не вытаскивая третью передачу до 100км/ч., имея вот такой крутящий момент.
На четвёртой в отсечке ДВС я имею 160км/ч.
На 5км/ч при 1300об/мин крутящий момент 180нм.
Ещё мой Дастер крутит вот такие колеса 235/55R18.
За сколько сек увы небыло необходимости и так все понятно, и мне этого достаточно, для ускорений если необходимо.
На трассе тоже свои плюсы.