Показать сообщение отдельно
Старый 28.01.2018, 17:46   #32
boon
Участник клуба
 
Аватар для boon
Подробнее

Онлайн: boon вне форума
Был(а): 2021-09-25 22:49
Адрес: Rostov
Автомобиль: Renault Clio II
По умолчанию Re: Вышел из строя клапан EGR

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=4257.120
И аргументов за и против там куча.
да я в курсе, чем более кубаторное двигло, а также в зависимости от ездока и еще мегакучи параметров поршня прогореть могут.
Но вот именно на 1.5 дци да еще на ХХ когда и работает ЕГР - это впринципе невозможно от слова никак.
Прогорают поршня и на других ДВС ну совсем не на ХХ, а как раз-таки наоборот - у тех кто крутит больше 3000 об
А дизель он для езды до 3000об если по уму))) лично я вообще до 2500 только кручу, да и то на разгонах и кратковременно, а езжу в режиме 1700-2000об

Ах да забыл еще момент - ессно надо выбивать кат сразу, желательно сновья и отключать ЕГР - тогда точно не прогорит никак)

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее написано было в 17:43 ----------

Цитата:
Сообщение от kval300 Посмотреть сообщение
В свое время отказался от балансирных валов в 4Д56
Вообще любой такой колхоз конечно расчитан не для ЛЮБЫХ режимов работы ДВС, если это понимать т оможно много чего в ДВС выкинуть лишнего, но тогда и не крутить его выше 3000об

А все такие приблуды, типо баланс-валов как раз-таки нужны на отсечке, если ездить газ в пол на низких передачах ,я думаю тот 4Д56(хотя я не знаю что это)))) развалится быстро
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!