Всем привет!
В прошлом году менял масло во всех агрегатах трансмиссии, в коробку в частности залил CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 класcа GL 4+, все казалось бы было хорошо, зимой вообще никаких проблем на морозе, и на 5й передаче вроде чуток поменьше накатом подвывает (это единственная передача на которой у меня есть подвывание). Но вот в последнее время регулярно, особенно в жару, при интенсивном разгоне стал появляться хруст при включении 3й передачи и при переходе с 4 на 3ю тоже. Сначало думал что не дожимаю сцепление, но нет, стал выжимать "в полик", но хруст остался, на других передачах проблем нет, только на 3й, понятно дело что синхронизатор не справляется со своей обязанностью... Короче решил, залью родной ELf Tranself NFJ 75w-80 и чуть погодя поеду к дилеру с претензией на коробку. Залил, и что вы думаете, хруст пропал! Правда с 4й на 3ю теперь потяжелее переключается, если скорость высока она проста не хочет включаться сразу, спустя какие-то доли секунды пока синхронизатор не уравняет скорости, но без посторонних звуков, на Кастроле втыкалась как по маслу, но с хрустом. Наверное все же инженеры Рено не дураки, раз такую вязкость рекомендуют
Решил теперь в раздатку и задний редуктор тоже залить из рекомендованного: Elf или TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90
Никого не агитирую, просто информация к размышлению.