Цитата:
Сообщение от SUV
Dima N, ну посудите сами датчик стоит у радиатора, а там линия высокого давления, как там может быть ещё и низкое давление? Скорее всего три провода для верхнего и нижнего диапазона высокого давления.
|
всё верно,- он хоть и может отрубить кондей по низкому давлению но не контролирует давление на входе в компрессор, а выключение по низкому давлению он производит что называется ававрийно если нет фреона или температура фреона ниже трёх четырёх градусов, соответственно и давление меньше двух атмосфер. Но в последнем случае он не выключает компрессор а не даёт ему включиться дабы гидроудара по клапанам не было так как при такой температуре фреон в магистралях может и в жидкой фазе пребывать.
Полностью согласен с вашим диагнозом что либо избыток фреона либо недостаточная теплоотдача конденсора, последнее считаю наиболее вероятным и рекомендовал бы топикстартеру промыть радиаторы с ближайшей оказией так как случай всё равно негарантийный.
Могу добавить что примерно то же самое может быть при неисправности вентилятора охлаждения или цепи его управления но тогда на ходу не проявлялось бы и температура у двс возможно скакала-бы, но убедиться что вентилятор в порядке всёже стоит.
Есть ещё вариант - разрушение компрессора ... но это уже лотерея с низким процентом попадания и главное ничего уже предпринять нельзя в этом случае.
PS
три провода это +; -; ~.