[Ворчун2014]

Сегодня менял корпус термостата - 250 руб неоригинал, т.к. старый маленько сопливил, а на герметик ставить не хотелось. В итоге поменял и хомуты и поставил все же на герметик: на неоригинале и места посадки патрубков немного тоньше и сифонит он еще сильнее.
Вчера была выявлена и локализована трабла с незаводом на холодную. Виноват датчик положения колена, у которого сломана защелка на фишке. Причем глюк проявлялся исключительно на холодную. Их 2 вида (правый и левый), нужный мне был только Delpi за 1000 руб, на который разъем не захотел налазить. Отложил, в обчем, замену. На приборке вполнакала загоралась лампочка задней туманки, тоже известная болезнь - на левом заднем фонаре подгорает контакт в разъеме (либо контакт массы плохой на правом фонаре), зачистил, будем посмотреть. Пока не дошли руки до водительского жопогрея и обогрева заднего стекла.
Бюджет ремонтов пока 1660 руб:
- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.
- корпус термостата (неоригинал) - 250 руб.
- 1 л антифриза Felix (зеленый) - 140 руб.
Обнаружил, что на задней полке установлены штатные колонки и даже работают. Придется, видимо, со временем поискать более-менее живую "голову". Та что сейчас стоит совсем удручающая - noname Supra.

P.s: на машине постоянно катаюсь в выходные. Стал лить 95-й Лукойл, вроде, помягше работает. Расход с..ка эпический - 10,5 - 11,5 л/100 км. При этом тележка еще и не едет: рыку много, толку - мало. Передачи переключаю как на дизеле, на 80 км/ч уже пятая, на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается, в обчем то еще чудо. Видимо сей пепелац делали токмо для езды в городе и никак иначе.