Цитата:
Сообщение от Маэстро 844
Проездил я после замены ГРМ 6000 км и решил проверить всё ли там в порядке.Добрался до ремня и вижу по меткам,что ремень перетянут,хотя когда менял всё делал четко по метке.Подумал,что странно это всё,но решил ослабить натяжение.После этого рекомендуется прокрутить 2 оборота и снова посмотреть.Так и решил сделать... Но провернул немного и заметил,что метка теперь указывает на то,что ремень не дотянут.Я засомневался... но ремень опять натянул слегка.Прокрутил и опять перетянут.В итоге я стал крутить коленвал и при этом наблюдать за метками на натяжное ролике.Так вот оказалось,что метка не стоит на месте а постоянно двигается то натягивая,то ослабляя ремень в диапазоне 5мм примерно.Решил поставить метки по середине .Вопрос-никто такого не замечал у себя?Это норма или что-то не то с роликом?
|
Это нормально.
Более того метка в процессе работы мотора должна чуток "гулять".
Если "не гуляет" дело плохо механизм натяжения ролика клинит.
Выставлять ее нужно в строго определенном положении коленвала
(уперли его в болт- фиксатор).
ВМТ 1-4 поршень
прорези на РВалах горизонтальны и ниже центра.
Чтоб не ломать заглушки можо смотреть на шестерни РВ.
Значки ..... ну рено короче на них смотрят вверх.
В других положениях метка может(должна) быть смещена.
ЗЫ.А да , это все из-за пружин клапанов происходит.