[Игорь64]

Когда-то, лет с десять назад, сторонние мастера ключи на логан не шили. только дилеры. при этом они заявляли, что для прошивки требуется хотя бы один действующий ключ. При отсутствии действующих ключей, якобы приходилось менять полностью блок иммобилайзера, а с ним, и блок управления двигателем. И наблюдалась данная ситуация не менее пары лет. А первые сторонние мастера сначала освоили "дубликат" действующего ключа. Сейчас, насколько мне известно, для нынешних клипов никаких сложностей с логанообразными нет. Шьется хоть подготовленный чип, хоть совершенно "чистый". Безо всяких действующих ключей.
Косвенно, подтверждением этого может служить тот факт, что при всей ажиотажной востребованности логанов вначале, их года до 7го - 8го практически не угоняли. Видимо процесс их "реабилитации" при отсутствии ключей был неоправданно дорог.
А набор из двух ключей и 5ти личинок и замка зажигания и в те времена продавался много где, в том же логан шопе, и стоил порядка 2х тыс.рублей. Да и у дилеров предлагался не глобально дородже.. На памятьь - где-то 3-3,5
В 8м году я украденный ключ сделать не смог. Пришлось выковыривать из сигналки. А через дилера ключ по ВИНу стоил с прошивкой рублей 5. И очень долго по ожиданию. Месяц или два... А замена по кругу (с дилерской работой) выходило рублей в 7. В итоге ключ сделал только году в 10м около 2 тыр.
А комплект личинок с ключами до сих пор, где-то в гараже должен валяться. Вроде не отдавал никому. Не помню...