Цитата:
Сообщение от Липтон
В обоих случаях пикапы. Не похоже, что они завоюют сердца владельцев в России, слишком специфично ( особенно на заднем ряду) плюс "открытый для всех багажник".
|
Агитировать никого не собираюсь, но мой 5ти летний опыт владения пикапом говорит о том, что такой тип кузова гораздо универсальнее любого универсала или минивена.
Открытый кузов легко лечится установкой кунга или крышки. Правда, в первом случае надо вносить изменения в конструкцию (еще не приходилось встречать пикаповода, делавшего это).
Если пикап не использовать в качестве такси, то все претензии к расположению пассажиров на заднем сиденье надуманы разными блогерами. Моя 84хлетняя матушка с большим удовольствием располагается сзади и отлично себя чувствует в течение 5тичасовой поездки. 120тикилограмовый зять тоже не причитает, хотя мотались не раз по много дней втроем-четвером.
Вопрос с ночевкой решается спецпалаткой в виде чехла на кунг. В итоге 2 чела ночуют в салоне, еще 2-3 в кузове. Со снятой крышкой негабарит перевозится вертикально. С установленой защитой крыши можно перевозить конкретные длинномеры.
Туша лося ))) умещается в кузове, вони в салоне не бывает никогда. И ничего не гремит. Пиндосы хоть и тупые, но не дураки))). Как-нибудь поборю свою лень и напишу подробный отчет про пикап.
Грузоподъемность в тонну весьма полезна в хозяйстве и дальних путешествиях.
Но есть и недостаток - грузовой бортовой, не далее 2го ряда. Правда за 5 лет штрафов за езду в крайнем левом по МКАД не приходило. Да и по другим дорогам тоже.