Цитата:
Сообщение от White_Alex
а что, геометрия у дастеров с разными двигателями разная? :-))
так что достаточно только понять, что тяга дизеля с низов будет на бездорожье всегда предпочтительнее малолитражной турбовки при движении внатяг
все конечно IMHO, в соответствии с пониманием школьного курса физики :-)
вот если б там 2 литра + пара турбин с подхватом с низких оборотов первой ступени наддува.... а так дизель безальтернативен для таких целей, как по мне
|
Именно поэтому я и пытаюсь найти елиномышленников-рыбаков здесь на форуме. Цифры это одно, реальность - совсем другое. Тем более, что у этих движков почти идентичные характеристики и по графику крутящего момента и по первым передачам.