Цитата:
Сообщение от Я Василич
Он этот ледяной по-любому на ходу всасывается, как всасывается на Уралах, танках и др. технике, имеющей вывод забора воздуха за пределами моторного отделения.
polugal, дельную мысль предлагает - всос вывести за пределы утепления. Тем более это утепление срабатывает только при стоянке на месте - в движении тепло из моторного отделения выдувается напрочь.
|
Тогда надо ставить шноркель
. Но на военной технике всё пофиг кроме как доехать выполнить задачу и там то для преодоления брода. Мне сегодня было не холодно без заткнутой морды и работающих тэнах. Еду 25 минут грею 10. Имхо надо выбирать если режим движения трасса просто закутать морду и ездить так. Если город то морду затыкать бесполезно, фены нам в помощь. Но вот как быть со смешанным циклом? Хотя выше ответил.
---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:43 ----------
Цитата:
Сообщение от n_dum
Датчик всаса находится вверху, где воздушный фильтр, сам всас в моторном отсеке, напротив левой фары. В идеале датчик установить на горловину всаса, но там будет совсем другая температура, против того, где находится. При движении - без разницы, практически выдувается встречным потоком. На улице -16, показывает до -12. когда стоишь - показывает + 20 (до +30) И что реальнее для ЭБУ?
|
Номер спрятал плохо