Re: Генератор и АКБ
АКБ емкостью 70Ач.
С оставленными ключами в замке скорее всего активизируется многие системы автомобиля, в том числе ЭБУ и т.п.
Они очень хорошо "кушают". Видел своими глазами, как ВАЗ 21103 с включенным зажиганием за одну ночь "высасывал" АКБ до уровня 6..7В.
Ранее сам несколько раз промерял (на многих автомобилях) ток потребления бортовым оборудованием. На автомобилях стояли и сигнализации (без автозапуска), и различные магнитолы (в том числе "криво" посаженные в обход "зажигания").
Так вот: ток потребления оборудования автомобиля с обыкновенной сигнализацией составлял около 50мА в режиме постановки на охрану и около 25мА в дежурном режиме. С автозапуском токи потребления чуть больше, но в режиме передачи. Очень сильно зависит от типа и режимов.
Отдельные экземпляры магнитол, установленные в "обход", при установленной съемной панели "жрали" (по другому не скажешь) до 200мА, но стоило ее снять и ток падал до 25-30мА. Ставить в "обход" лично я не рекомендую. Одна такая за пару дней АКБ в "нуль" высасывала.
И последнее: все не обслуживаемые АКБ очень сильно не любят воздействие на клеммы напряжением более 15В. Таким образом дело не в том, сколько выдаст генератор (он с запасом для питания всех потребителей сделан). А на холодном АКБ еще все хуже - ЭДС он набирает достаточно быстро и ток заряда относительно маленький.
|